A pesar de que la economía global quedó semiparalizada con el Covid-19, la actividad industrial en el área metropolitana continuó, y Apodaca se mantuvo como el municipio con mayor movimiento, tanto de naves terminadas y entregadas, como de otras en construcción.

De acuerdo con Colliers International, durante el segundo trimestre del 2020, que contó con 2 meses en los que muchas industrias estuvieron en pausa, se construyeron y terminaron 9 naves industriales, de las cuales cuatro están en Apodaca, tres en Escobedo, uno en San Nicolás y otra en Salinas Victoria. Mientras que de los 34 que están en construcción en este momento, 17 se ubican en ese municipio, que en metros cuadrados representa el 50 por ciento de un total de 466 mil 748 metros cuadrados monitoreados por la firma.

"Enseguida se encuentran los submercados de Santa Catarina y Salinas Victoria. En conjunto, estos tres submercados concentran el 74 por ciento de la construcción de propiedades industriales en la Ciudad", describe el informe.

Lo relevante es que en este segundo trimestre, la construcción de naves industriales, medidas tanto en número de complejos como en metros cuadrados, fue mayor que en el mismo periodo del 2018 y 2019, donde hubo 32 y 21 proyectos, respectivamente. De los 34 proyectos actuales en construcción, la mayoría son naves especulativas, es decir, que se promocionarán para renta y/o venta, pero hay 9 que serán a la medida (Build to suit o BTS), para ampliación o llegada de nuevas empresas.

En Apodaca, los cuatro BTS son para una ampliación de Rexnord, la firma estadounidense que estuvo en la mira del Presidente Donald Trump por haber mudado operaciones a México, y está ubicada en el parque industrial Coexa.

En el parque CPA, también en Apodaca, se construye una planta nueva para Stanley Black & Decker, también estadounidense. Otras naves a la medida se ubican en Vynmsa para las empresas Seoyon y Everis.

En Salinas Victoria hay cuatro BTS en construcción, tres en el parque industrial Hofusan para las chinas Hangzhou XZB, Suno y Kuka, esta última uno de los mayores fabricantes de muebles del mundo. Por su parte, en Interpuerto Monterrey se construye una nave para la japonesa Kawasaki. En Pesquería edifican dentro de Ciesa un edificio a la compañía Shinhan.

Colliers International detalla que son 9 corredores industriales en los que si bien hay actividad, también se ha dado una contracción en la absorción y la desocupación de algunas naves industriales. Sin embargo, la firma ve señales favorables para seguir atrayendo inversión por la firma del Tratado México-Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

También porque las compañías de logística y distribución se han visto beneficiadas por mayor demanda ante el confinamiento por la pandemia, que modificará los hábitos de consumo y distribución en la industria.

"Asimismo, también se prevé que algunas compañías crezcan su huella en almacenes para incrementar su inventario como una medida de prevención ante otros posibles ceses de operación, lo cual también podría tener un efecto positivo en la demanda de espacios".

Además, la crisis de salud mundial evidenció áreas de oportunidad en las cadenas de suministro y producción actuales, por lo que empresas analizan diversificar proveedores y rutas de distribución.

"De esta manera, el mercado industrial de la Ciudad pudiera verse beneficiado al ser un hub de producción y logística consolidado, en una ubicación con alta conectividad, recursos humanos de alta calidad y ventajas competitivas y de productividad", considera Colliers International.

Acaparan complejos

Participación de los proyectos en construcción del total de m2:

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Radiografía del periodo:

- 9 edificios terminados y entregados, equivalentes a 141,941 metros cuadrados.

- 34 naves en construcción con 466,728 metros cuadrados.

- El inventario actual en los 9 corredores industriales suma 13 millones 236 mil 682 metros cuadrados.

- Al cierre del segundo trimestre del 2020 se tienen monitoreados 1,053 naves de clase "A" y "B".

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Fuente: elnorte.com

Fecha: 22 de septiembre del 2020